Гонка превратилась во внутренние разборки уральцев, коих набралось 21 экипаж - из других регионов на сей раз никто из пилотов не приехал. Притом за победу в абсолюте сражения не было. Все допы уверенно выиграл экипаж екатеринбуржца Дмитрия Тагирова и москвички Анны Завершинской, попутно установив рекорд трассы на СУ3 и 4, они и поднялись на высшую ступень пьедестала. Теперь у них четыре победы из четырех возможных в предварительной части Кубковой серии, однако Дмитрий с Анной сложа руки до финала сидеть не собираются.

На «серебро» в абсолютном зачете покушался было Вадим Макаров, вот только на финише СУ3 он налетел на лежащий на траектории камень. Результат – «уши», однако гонщик сумел дотянуть до сервиса, где оказалось, что лобового стекла для Мицубиси в запасе нет, а без него судьи на трассу не выпустят. Хорошо еще, что в Москве его ждала целая запасная машина, на которой Вадим собирается выступить на ралли «Славянский кубок». (В Беларуси вообще выступят четыре уральских экипажа: Тагиров – Завершинская, Трухин-Петров, Килунин – Килунина и Макаров – Куцаев. И еще несколько штурманов, стартовавших в Асбесте).

После схода Макарова второе и третье места разыграли Денис Назиров и Владимир Килунин. Между ними на финише оказалась почти минута разницы, а если учесть, что оба они по ходу гонки не избежали проблем, то надо сказать, что Тагиров от них уехал больше чем на четыре минуты. У Килунина разбортировалось одно из колес, на чем он потерял около минуты, Назиров часть СУ4 и вплоть до сервиса ехал с болтающимся в арке задним колесом. Тем не менее, оба этих пилота поднялись на пьедестал, и благодаря их стараниям команда «Урал-ралли» выиграла гонку в командном зачете.

4000Н. Здесь произошел один из самых обидных сходов. На первой секции Артем Маляров показывал лучшее время и стремился к победе, однако его машина осталась на сервисе. На его Субару возникли проблемы с задней ступицей, запасной не оказалось, а от гражданских машин ступицы не подошли. Пришлось екатеринбуржцу сдать контрольную карту.

После этого лидерство в классе захватил Сергей Ременник, сын одного из главных зачинателей гонки, зам генерального директора «Ураласбеста», Якова Львовича Ременника. Сергей выиграл впервые на домашней трассе, и это особенно значимо, потому что в ралли он выступает недавно, а прежде занимался кроссом.  Вторым в классе финишировал Алексей Миронов, третьим – Владислав Тараров, который купил "чемпионскую" синюю «Импрезу» у Андрея Трухина.

В зачете 2000Н сошли все фавориты. На первых метрах гонки «отличился» Станислав Утюпин (даже до того самого трамплина не добрался). На ВАЗ-21107 «умерла» подвеска.  Он становится антирекордсменом, из шести стартов в нынешнем году, пять сходов, а на шестой гонке Станислав получил пенализацию. Еще в список сошедших попали пилоты Ситроенов Ирек Даутов (на C2-м ижевчанина вышла из строя трансмиссия) и Станислав Жабунин (екатеринбуржца подвела электрика). Ну а самым обидным сходом в классе отметился Антон Евсеев - уралец лидировал, но после СУ3 из «восьмерки» потек антифриз. Антон подлатал дыры, из-за чего опоздал на КВ на 14 минут, продолжил гонку и даже отыграл отставание - лишь за тем, чтобы сойти за доп до финиша из-за поломки мотора.

Победил в 2000Н дебютант кубковых гонок екатеринбуржец Дмитрий Грамотеев (ВАЗ-2108), второе место занял челябинец Дмитрий Балакирев (Ford Fiesta).

Зачет 1600Н был представлен лишь одним экипажем. Александр Зубарев (обладатель Кубка России по кроссу) стартовал, чтобы спокойно добраться до финиша и проверить новый мотор в бою. Проверил. Мотор не подвел - зато сломался электронный блок управления двигателем. По иронии судьбы это произошло все на том же на СУ1 «Кросс».